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RBM+ Relais Booster Modul 12V/24V

Das RMB+ Relais Booster Modul ist ein optionales upgrade Kit zu den IBS-DBS und DBi-DBS Doppelbatteriesystemen. Bei IBS-DBS und DBi-DBS ist immer ein Notstart ab der Zusatzbatterie (Aux) möglich, wenn die Starterbatterie 8.5V oder mehr Spannung abgibt und die Bordbatterie genügend Ladung aufweist. Bei gut gepflegten und regelmässig geladenen Batterien ist ein Notstart ohne RBM+ jederzeit möglich. Werden Fahrzeuge bei hartem Einsatz gefahren, Fahrzeuge befinden sich auf Fähren oder im Container oder die Scheinwerfer wurden vergessen auszuschalten, kann der Fall eintreten, dass die Starterbatterie wegen zu langer Entladung, Zellenschluss oder defektem Batteriegehäuse unter 8.5V entladen ist. In diesem Einsatzbereich hilft ein installiertes RBM+ trotz schlechtem Starterbatteriezustand trotzdem einen Notstart ab der Zusatzbatterie ausführen zu können. RBM+ erweitert den Bereich für Notstart beim Ladezustand der Starterbatterie von ca. 8.5V nun bis ca. 5.5V. Für Notstart sollte die Ladung an der Zusatzbatterie (Aux) je nach Grösse zwischen 50% bis 100% betragen.

Bei den IBS Produkten IBS-DBR und IBS-DBM20A ist die RBM+ Funktion integriert und ein RBM+ wird da nicht mehr benötigt.

Eigenschaften  

RBM+ (Relay Bosster Modul+) ist für Anwendungen mit sehr hohen Temperaturen entwickelt worden und ersetzt das Vorgängermodel RBM.

Das RBM+ (Relais Booster Modul+) ermöglicht einen Link Start von der Zusatzbatterie (Aux) durchzuführen auch wenn die Starterbatterie völlig ausfällt. RBM+ wird in die Installation neben des IBS 200Amp Relais integriert. Das RBM+ verbessert die Unterstützung des Link Starts um 100%, wenn die Zusatzbatterie eine ausreichende Ladung aufweist.

Anwendungsbereich:

  • RBM+: für alle neuen IBS-DBS und DBi-DBS,DBi/12V/24V Systeme (gekennzeichnet mit dem uC-Logo).
  • RBMKIT: für alle BM3, DBi-DBS, DBi/12V/24V Systeme ohne Microcontroller. Das bestehende 180A Nagares/IBS Relais wird durch das im Kit enthaltene neue IBS 200A Hochleistungsrelais ersetzt.

Im Falle einer Tiefentladung der Starterbatterie (Startvorgang ab Starterbatterie ist nicht mehr möglich), wird am Batteriemonitor (IBS-DBS/BM3 oder DBi-DBS) die "Link"-Taste gedrückt. Mit Unterstützung vom RBM+,welches unter 10V Starterbatteriespannung selber aktiviert wird die Startleistung ab der Zusatzbatterie (AUX) bezogen. In sehr kaltem Wetter oder bei reduzierter Batterieleistung stellt RBM+ bei einem "Link"-Start sicher, dass die Relaiskontakte richtig geschlossen bleiben (Verlängerung der Lebensdauer der Relaiskontakte). Das IBS Doppelbatteriesystem DBS mit RBM+ ist nur solange hilfreich, wie eine Batterie noch genügend Leistung für einen Startvorgang aufweist. Neue IBS Batterie-Monitoren (BM mit uC Technologie) werden mit einer Batteriewarnung "tiefe Batteriespannung" auf beiden Batterien ausgerüstet. Wenn diese Warnung erscheint, ist die Batterianlage zu überprüfen, bevor die Reise fortgesetzt wird. So vermeiden sie Batterieprobleme und RBM+ ist letzte Hilfe im äussersten Notfall.

Für bestes Resultat befolgenden Sie diese Schritte:

  • Kabel in 25 oder 35mm2 zwischen Relais und Batterien
  • RBM+ soll nur mit den gelieferten Kabel montiert werden
  • Wenn das bestehende Relais nicht durch ein stärkeres Relais 200A ersetzt worden ist, kann eine Verbindung mit einer "toten" Starterbatterie doch durchgeführt werden, aber die Relais-kontakte könnten zerstört werden. Bei Dieselmotoren zuerst zweimal vorglühen, bevor sie starten, um den Strom minimal zu halten.

Das RBM+ (Relais Booster-Modul) ist als System-Optimierung für die IBS Doppelbatteriesysteme (IBS-DBS und DBI-DBS) konzipiert. Das installierte Standardsystem erlaubt eine manuelle Verknüpfung (manueller Link Start), wenn die Starterbatterie mehr als 8.5V aufweist. Wir haben, in seltenen Fällen festgestellt, dass wenn die Leistung der Starterbatterie durch umfangreiche Entladungen reduziert wurde oder wenn die Spannung der Zellen der Starterbatterie durch einzelne Zellenkurzschlüsse reduziert wurde, (die Spannung kann bis zu 5V absinken) durch ein installiertes RBM+ das Auto noch gestartet werden kann. Dazu ist eine Zusatzbatterie (Aux) mit mindestens 50% oder mehr Leistung nötig.

Mittels der „Handbuch-Link-Funktion“ und der intakten  Zusatzbatterie (Aux) sollte das Fahrzeug gestartet werden können.Die beste Start Link-Funktionalität wird erreicht, wenn die Stromkabel zwischen den Batterien 25mm2 aufweisen. Für Winden Anwendung empfehlen wir 35mm2 und für Rallye / Trophy / Baufahrzeuge 50mm2.

Das andere Doppelbatteriesystem IBS-DBR benötigt keine externe RBM+, da dieses Modul bereits integriert ist.

Schema Doppelbatteriesystem IBS-DBS mit RBM+

Relais Booster Modul RBM