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RBM Relais Booster Module 12V/24V

Le Relais Booster Module est un Kit de mise à niveau optionale pour IBS-DBS et  DBi-DBS

Dispositifs

 Le RBM (relais Booster Module) permet de démarrer par un lien (Link Start) à partir de la batterie auxiliaire, même si la batterie de démarrage a complètement échoué. Le RBM s'adapte aux câblage de l'IBS 200Amp relais Booster Module. Le RBM améliore le support du lien de démarrage à 100%, si une charge suffisante est disponible de la batterie auxiliaire.

Application:

  • RBM : pour tous les nouveaux systèmes DBS-IBS, DBi-DBS et DBi/12V/24V (signalés avec le logo uC)
  • RBMKIT: pour tous les systèmes BM3, DBi-DBS, DBi/12V/24V sans micro-contrôleur. L'actuel 180A Nagares / IBS est remplacé par le relais inclus dans le kit IBS 200A (nouveaux relais de haute performance).


Dans le cas d'une décharge profonde de la batterie de starter (démarrage du moteur par la batterie de démarrage n'est plus possible), le bouton "Link" du IBS Batterie Moniteur (IBS-DBS/BM3 ou DBi - DBS) est pressé. A l'aide du RBM (module de propulseur de relais) si la tension de la batterie de démarrage tombe en dessous de 10V, le démarrage a partir de la batterie auxiliaire (AUX) elle-même est activé.

Si le temps est très froid ou si la capacité de démarrage est réduite le RBM soutient le relais pour assurer que les contacts restent correctement fermés pendant le lien des batteries, ce qui prolonge la durée de vie des contacts.

L'IBS Dual Batterie Système DBS avec RBM ne peut être utile que tant que l'on dispose de suffisamment de puissance de batterie pour un processus de démarrage du moteur.

Les nouveaux moniteurs de batterie d'IBS (uC-marquée sur l'unité) sont équipés d'un alarme bas tension sur les deux batteries. Si cette alarme déclenche, contrôlez votre installation de batterie avant de continuer votre voyage. Ainsi le risque d'entrer dans des problèmes de batterie est très petit et RBM prévient dans des cas de catastrophes.


Pour la meilleure exécution suivre les étapes suivantes:

  • câblage 25 ou 35mm2 entre le relais et les batteries
  • Le RBM devrait être placé dans sa marge de câblage
  • Si le relais n'a pas été remplacé avec un relais 200A, le lien avec une batterie morte de démarreur peut être effectué quand même, mais le relais pourrait être détruit. Avec les moteurs diesel préchauffez (si possible) 2 fois avant la mise en marche pour réduire l'effort sur le relais.

Le RBM (Module de relais Booster) a été conçu comme l'optimisation du système pour les systèmes à deux batteries IBS (IBS-DBS et DBI-DBS). Le système standard installé permet un lien d'emploi (pour un lien démarrage manuel) si la batterie de démarrage montre à plus de 8.5V. Nous avons appris dans les rares cas où la batterie de démarrage s'effondre en raison de vaste décharge ou lorsque par court-circuit, quelques cellules ne fonctionnent plus (la batterie de démarrage peut descendre à 5V). Dans ce cas, si la RBM est installé, la voiture peut encore être démarré avec la fonction de lien du manuel avec le soutien de la batterie auxiliaire (meilleur résultat est obtenu si la batterie auxiliaire est en bon état et elle contient au moins  50% ou plus de la capacité).

Meilleure fonctionnalité lien de démarrage est atteinte si les fils électriques entre les batteries sont 25mm2. Pour l'application du treuil nous recommandons 35mm2 et pour Rallye / Trophée / camions de construction 50mm2.

Le Dual Batterie Système IBS-DBR n'a pas besoin de RBM externe, comme ce module est déjà intégré.

 

Schematics du Dual Batterie Système IBS-DBS avec RBM

Relais Booster Modul RBM