smart power anywhere
Made in Switzerland
Menu

RBM+ Relais Booster Module+ 12V/24V

Le RBM+ Relais Booster Module est un Kit de mise à niveau optionale pour IBS-DBS et  DBi-DBS

Dispositifs

Le RBM+ module de relais est la nouvelle version du module RBM. RBM+ a été développé pour les applications à très haute température.

 Le RBM+ (relais Booster Module) permet de démarrer par un lien (Link Start) à partir de la batterie auxiliaire, même si la batterie de démarrage a complètement échoué. Le RBM+ s'adapte aux câblage de l'IBS 200Amp relais Booster Module. Le RBM+ améliore le support du lien de démarrage à 100%, si une charge suffisante est disponible de la batterie auxiliaire.

Application:

  • RBM+ : pour tous les nouveaux systèmes DBS-IBS, DBi-DBS et DBi/12V/24V (signalés avec le logo uC)
  • RBMKIT: pour tous les systèmes BM3, DBi-DBS, DBi/12V/24V sans micro-contrôleur. L'actuel 180A Nagares / IBS est remplacé par le relais inclus dans le kit IBS 200A (nouveaux relais de haute performance).


Dans le cas d'une décharge profonde de la batterie de starter (démarrage du moteur par la batterie de démarrage n'est plus possible), le bouton "Link" du IBS Batterie Moniteur (IBS-DBS/BM3 ou DBi - DBS) est pressé. A l'aide du RBM+ (module de propulseur de relais) si la tension de la batterie de démarrage tombe en dessous de 10V, le démarrage a partir de la batterie auxiliaire (AUX) elle-même est activé.

Si le temps est très froid ou si la capacité de démarrage est réduite le RBM+ soutient le relais pour assurer que les contacts restent correctement fermés pendant le lien des batteries, ce qui prolonge la durée de vie des contacts.

L'IBS Dual Batterie Système DBS avec RBM+ ne peut être utile que tant que l'on dispose de suffisamment de puissance de batterie pour un processus de démarrage du moteur.

Les nouveaux moniteurs de batterie d'IBS (uC-marquée sur l'unité) sont équipés d'un alarme bas tension sur les deux batteries. Si cette alarme déclenche, contrôlez votre installation de batterie avant de continuer votre voyage. Ainsi le risque d'entrer dans des problèmes de batterie est très petit et RBM+ prévient dans des cas de catastrophes.


Pour la meilleure exécution suivre les étapes suivantes:

  • câblage 25 ou 35mm2 entre le relais et les batteries
  • Le RBM+ devrait être placé dans sa marge de câblage
  • Si le relais n'a pas été remplacé avec un relais 200A, le lien avec une batterie morte de démarreur peut être effectué quand même, mais le relais pourrait être détruit. Avec les moteurs diesel préchauffez (si possible) 2 fois avant la mise en marche pour réduire l'effort sur le relais.

Le RBM+ (Module de relais Booster) a été conçu comme l'optimisation du système pour les systèmes à deux batteries IBS (IBS-DBS et DBI-DBS). Le système standard installé permet un lien d'emploi (pour un lien démarrage manuel) si la batterie de démarrage montre à plus de 8.5V. Nous avons appris dans les rares cas où la batterie de démarrage s'effondre en raison de vaste décharge ou lorsque par court-circuit, quelques cellules ne fonctionnent plus (la batterie de démarrage peut descendre à 5V). Dans ce cas, si la RBM+ est installé, la voiture peut encore être démarré avec la fonction de lien du manuel avec le soutien de la batterie auxiliaire (meilleur résultat est obtenu si la batterie auxiliaire est en bon état et elle contient au moins  50% ou plus de la capacité).

Meilleure fonctionnalité lien de démarrage est atteinte si les fils électriques entre les batteries sont 25mm2. Pour l'application du treuil nous recommandons 35mm2 et pour Rallye / Trophée / camions de construction 50mm2.

Le Dual Batterie Système IBS-DBR n'a pas besoin de RBM+ externe, comme ce module est déjà intégré.

Schematics du Dual Batterie Système IBS-DBS avec RBM

Une courte expédition au printemps en Corse du 4 au 12 mai 2019

Nous nous sommes rencontrés au Camping Paradiso Lago à Melano au Tessin. Une partie du groupe était déjà arrivée, avec deux véhicules que Sebbi et moi avons rejoint après minuit. Le matin, nous avons dû quitter un LandCruiser à cause de problèmes avec la pompe d'injection. 2 personnes et tous les bagages ont été rechargés sur les véhicules restants (LandCruiser 100, LandCruiser 150 et Ford Ranger) et le voyage vers le ferry Corse à Livourne a commencé.

Le premier objectif était le "Désert des Agriates" où nous avions installé notre camp aux Gites Gighnu. L’approche par la voie 4 roues motrices était humide, glissante et boueuse à cause de la pluie, de la tempête et de quelques flocons de neige.
Quand le soleil brille, Gighnu et Malfalcu sont magnifiques avec les plages des mers du sud.
Oliver nous a également rejoint avec sa patrouille. La paix absolue et le ciel étoilé valaient le déplacement. De Ginghu, il y a un itinéraire occidental vers le Café L 'Agriate avec quelques passages plus difficiles en 4WD. L'accès principal de la D81 ne convient qu'aux véhicules à quatre roues motrices; nous avons dû faire revenir un autobus VW, car un autre entraînement n'aurait entraîné que des dommages durables du véhicule.

Algajola est une belle ville balnéaire, grâce au vent et à la possibilité de faire de la planche à voile.

D'Algajola, une route de montagne passionnante offre de superbes vues panoramiques sur Muro, Speloncato, Bocca di Battaglia et Novella to Corte.

La D84 traverse les gorges spectaculaires jusqu'au Lad de Calacuccia, près de la plus haute montagne du mont Cintu (2700 m)

Lorsque la Ford Ranger est revenue sur le chemin du retour dans un virage en terrain escarpé au niveau du joint universel droit en raison d'une surcharge d'un défaut, ce qui a entraîné une opération de sauvetage prolongée. En raison du manque de points d'ancrage, une récupération avec treuil n'a pas été possible. La pression des pneus minimale, l’aide à la traction TRED et le TJM-Jack et beaucoup de sensations ont aidé le véhicule à revenir en toute sécurité.
Un atelier a ensuite retiré l'arbre de transmission endommagé en un temps record, le garde forestier était désormais encore 4x3.

Après le départ des collègues, le voyage à Bonifacio a commencé. Dans les baies au sud autour de Sant'Amanza, les meilleures conditions pour la planche à voile ont été retrouvées. En plus de la planche à voile, diverses pistes tout-terrain ont été explorées autour de Bonifacio, le degré de difficulté a pu être augmenté de façon arbitraire, les verrous de différentiel étant utilisés de façon presque constante sans encombre pour franchir les rochers. Comme je voyageais seul, j'ai dû annuler l'itinéraire car les progrès étaient plus difficiles.

Tout le temps que nous avons notre nourriture de notre cuisine, tout avec la nourriture achetée localement, préparée par Sebbi sur une grille en bois ou une casserole de fonte.
La bière Pietra, le vin de raisin Niellucciu et la viande de sanglier sont des spécialités raffinées.


La Corse m'inspire depuis plus de 30 ans.

Restez à l'écoute

Beat

Relais Booster Modul RBM+