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IBS-DBS Dual Batterie Systèmes

IBS-DBS/12V(24V)-EM Dual Batterie Système

La prochaine génération de l'IBS-DBS / 12V (24V) -EM avec la version logicielle 8.0 est disponible avec l'enregistrement de l'automobile. No: ECE 10R E24. La nouvelle unité est entièrement compatible avec les systèmes IBS-DBS existant. La nouvelle électronique offre maintenant l’alimentation de deux batteries, cela signifie que la batterie peut être remplacée alors que le système est toujours alimenté par l'autre batterie. En plus de toutes les fonctionnalités qui sont connus de Software 6.3, le système offre également la détection de la batterie de la remorque (La batterie supplémentaire peut être retirée et le système va passer en mode mono-batterie, comme en version SW 6.4). Une alarme surtension se produit lorsque le générateur émet plus que 15V. Le RBM (relais Booster Module) comme un module supplémentaire peut être installé comme avec les versions précédentes, pour vous assurer que la fonction Lien de démarrage lorsque la batterie de démarrage est défectueux en cellule court-circuit ou une fuite dans le cas de la batterie

 

Un moniteur de batterie, de nouveau avec l'admission de l'automobile E24 est monté dans le véhicule et fournit des informations sur l'état des deux batteries d et du chargement de l'alternateur ou d'un système solaire monté. Le kit d'installation avec un câble de 4,5 m permet une installation facile. Beaucoup de fonctions, telles que le lien de 30 min. et 120 min., la décharge profonde et l'alarme d'erreur de lien, variation de luminositée des LED, désactivation de lien et de détection de la batterie de la remorque, sont disponibles.

Nouvelles Fonctionnalités:

  • L'alimentation double pour une fonctionnalité améliorée
  • E24 unité approuvé avec suppression des surtensions 3kW- Alternateur avec alarme de surcharge, si diodes installé
  • La reconnaissance de la batterie de la remorque et le mode de batterie unique
  • Lien automatique à 13.1V optimisée pour alternateur intelligent

    L'information de marché importante:

    Dans certains marchés des voitures sont livrées avec fonctionnalité intelligente de l'alternateur, dans certaines marques cette fonctionnalité peut être désactivée dans l'ECU. D'autres alternateurs avec tension  réduites peuvent avoir un mini diode ATO installé, qui remplace le fusible de l'alternateur. Ca va compenser la charge avec + 0.6V (vérifier LandCruiser J7, J15, J20, Hilux, information de marché australien).

    Modèles disponibles:

  • IBS-DBS/12V-EM, Dual Batterie Système 12V E24
  • IBS-DBS/24V-EM,  Dual Batterie Système 24V E24
  • IBS-SDK,                Mini ATO diode compensation
IBS-DBS-EM_Kit
E-Mark coller sur le logement
La marque E24

Câblage du IBS-DBS


câble noir         - Batterie (Terre)

câble rouge      +Batterie (Main)

câble bleu        +Batterie (Aux)

câble vert        Commande solénoïd (ER2)

 

 

 

 

IBS-DBS Dual batterie système avec uProzesseur et Relais 200A
Détail Moniteur IBS-DBS
Relais ouvert
Relais dans un boîtier

IBS-DBS Functions

Affichage de tension de batterie (niveau d'énergie)

La nouvelle version du logiciel IBS_DBS version 8 (remplace la version 6.3 et 6.4) avec de nouvelles fonctionnalités est maintenant disponible et sera décrite ci-dessous avec IBS_DBS_12V-EM_f_8.pdf:

LED indicateurs:

  • vert:    Les batteries sont dans la gamme fonctionnante sûre
  • jaune:  Vérifier les batteries
  • rouge:  Les batteries devraient être chargées

Les LED présent le niveau d'énergie sans charge.

  •  12.6V = 100%
  •  12.4V = 75%
  •  12.2V = 50% 
  •  12.0V = 25%
  •  11.0V = clignotant et audio sonore indique batterie faible situation

 Cette fonction est présent en appuyant sur la touche Display pendant environ 30 secondes.

Affichage de la tension de charge pendant le chargement

LED indicateurs:

  • rouge: >14.5V: Haut de chargement des batteries, peut être présentes à basse température ambiante pendant plus longtemps.
  • jaune: >14.0V: Mode approprié de charge.
  • vert:   <14.0V: Mode de charge correcte, aucuns dommages aux batteries.

Nouveau lien automatique bi-directionnel de batterie

Tandis que le moteur tourne les batteries Main et Aux. sont liées ensemble pour chargement en parallèle de l'alternateur (la LED verte linked est allumée). Si le moteur est arrêté, les deux batteries seront débranchées automatiquement avec un certain retard. Les appareils comme réfrigérateurs, lumières, compresseurs, inverseurs sont alimenté sans risque de la batterie aux. Avec la charge additionnelle par le système solaire, un chargeur de batterie ou d’un générateur c’est suffisante pour charger la batterie de démarrage et aussi automatiquement la batterie auxiliaire (LED verte "link" s'allume).

Lien manuel de batterie "link"

En cas d'urgence la situation (batterie principale défectueuse ou vide) ou en cas de puissance d'énergie plus élevée des deux batteries (Main et Aux.) peut être reliée en actionnant le bouton "link" (la LED rouge "manually linked" est allumée). Après un temps de 30 minutes (ou juste après actionner le bouton "auto"), le système retombe en mode automatique. Lors de l'utilisation d'un treuil électrique, la batterie de connexion peut être activée pour 180 minutes en appuyant deux fois sur le bouton "link". Dans ce mode les signes audible toutes les 30 secondes, un "beep" pour rappeler à ce statut (Auto retour après le temps expiré). La fonction de partage de charge de batteries avec la connexion manuelle des batteries qui permet de réduire la charge sur l'alternateur, le câblage électrique et les batteries dans l'utilisation du treuil.

Fonctions d'alarme:

Alarme de batterie faible: Si la tension de la batterie d'un des deux batteries (starter ou Aux), est pour une période plus longue en dessous de 12V, le son de batterie faible avec le "Beep" et le voyant "batterie faible" correspondante de la batterie (starter et / ou Aux) clignote. Avec la touche d'affichage, le "Beep" est éteint. La LED clignote "batterie faible" est remis à zéro si la tension de la batterie est supérieure à 12V.

Erreur de "Link" lien alarme: Le moniteur surveille la charge des deux batteries. Pendant la charge (à partir de l'alternateur, cellule solaire, chargeur) si l'autre batterie Aux n’est pas chargée, l'alarme d'erreur de lien est enclenché en clignotants LED verte "linked" et le "beep" retentit. Si cette erreur se produit, vérifiez immédiatement le câblage des câbles d'alimentation à (relais, les bornes de la batterie, de sertissage des contacts, des relais de contrôle). Après corrections d’erreurs, l'alarme est automatiquement remis à zéro.

Désactivation de la fonction de lien automatique et manuelle du dual-batterie-système:

En cas d'un problème de batterie auxiliaire il est recommandé d’activer ce mode de sécurité pour protéger l’alternateur; activé en appuyant la touche « link » pendant plus de 6 sec. Dans ce mode l’alternateur charge seulement la batterie principale jusque on a remplacé ou réparé la batterie auxiliaire. Pendent ce mode de sécurité le système n’accepte plus une liaison manuelle ou automatique. Remise totale en appuyant la touche « auto» pendant plus de 6 Sec. Le signal sonore indique l’acceptance de remise. Une liaison manuelle ou automatique est maintenant possible de nouveau.

Application de treuil

Relier un treuil électrique de rétablissement à la batterie principale suivant les indications du diagramme de câblage.

IBS Dual Battery Système avec désactivation du lien si la batterie de la remorque manque.

Le nouveau logiciel version 8 avec les nouvelles fonctionnalités est maintenant disponible:
- La reconnaissance de la batterie de la remorque se désengage la fonction automatique et manuel lien si l'auxiliaire a été retirée.
Ainsi le moniteur ne montre pas une alarme. Cette fonction est pour tous ceux qui utilisent seulement la batterie auxiliaire temporairement en raison de manque de l'espace et de limitation de poids tels que les installations dans des voitures pick-up, de camping cabines, sur les camionnettes ou de l'application de la remorque.

L’alarme de surcharge est enclenché si l'alternateur charge pendant15 minutes à plus de 15V. Cette fonction est pour les marchés avec un climat chaud où les alternateurs avec réduction de sortie sont installés. Pour ce marché, nous offrons dispositifs de compensation de charge pour quelques voitures dans le format Mini ATO. S'ils ne sont pas correctement installés la charge de l'alternateur pourrait être trop élevée et pourrait endommager les batteries.

Schema de connexion IBS-DBS

Schéma pour Dual Batterie Système IBS-DBS
Environnement de test 1
Environnement de test 2
Environnement de test 3

Fiche IBS-DBS 12V et 24V

No. de Commande IBS-DBS/12V-EM IBS-DBS/24V-EM
Tension d'alimentation 4..16 V 8-32V
Tension de système 12V 24V
Gamme de mesure (fil de sense bleu) 8..16V 16-32V
Gamme d’ indication (tension de batterie) 11.0V..12.8V 22.0V..25.6V
Niveau d'alarme Main et Aux 12.0V 24.0V
Gamme d’ indication (Charge) 13.0V..14.5V 26.0V-29.0V
Exactitude +/-1% +/-1%
Consommation Monitor 1mA 1mA
Consommation max. Affichage inactive (20 sec) 80mA 80mA
Seuil d'isolant marche/arrêt 13.1V/13.0V 26.2V/26.0V
Consommation état marche (relais) 0.6 A 0.6 A
Courant continu de charge de relais 200 A 100A
Courant de pointe de charge de relais 500 A 250A
Matériel de contact de relais Argent (AG SnO2) Argent (AG SnO2)
Libre combinaison de type de batteries possible? oui oui
Température de fonctionnement -40°..+80° C -40°..+80° C
Boîtier ABS noir ABS noir
Niveau de cachetage IP40 IP40
Dimensions 100x65x24 [mm] 100x65x24 [mm]
Poids 800g 950g
Câblage:    
rouge: Alimentation/Sense (Main Batterie) Alimentation/Sense (Main Batterie)
noir: Terre (Main Batterie) Terre (Main Batterie)
bleu: Sense (Aux Batterie) Sense (Aux Batterie)
vert: Commande de relais (collecteur ouvert) Commande de relais (collecteur ouvert)
Protection: contre polarité fausse contre polarité fausse
  contre la surcharge du circuit d'entraînement de solénoïde sur circuit imprimé avec de SMD des dispositifs de sécurité électronique, aucun fusible ne doit être remplacé. contre la surcharge du circuit d'entraînement de solénoïde sur circuit imprimé avec de SMD des dispositifs de sécurité électronique, aucun fusible ne doit être remplacé.

Modifications de spécifications sans préavis!

N'hésitez pas de demander d'informations additionnelles de votre commerçant!